কিভাবে LPR প্রযুক্তি ক্যাশলেস পার্কিং ব্যবস্থাপনাকে সহজ করে

পার্কিংয়ের জন্য ড্রাইভারদের অর্থ প্রদানের উপায়টি পার্কিংয়ের চেয়ে দ্রুত পরিবর্তিত হয়েছে। দশ বছর আগে, একটি গ্যারেজ ছেড়ে যাওয়ার অর্থ ছিল নগদ অর্থ খুঁজে পাওয়া, এটি একটি বুথে একজন পরিচারকের কাছে হস্তান্তর করা এবং আপনার পিছনে সারি বাড়ার সময় পরিবর্তনের জন্য অপেক্ষা করা। সেই মডেলটি এখনও অনেক শহরে বিদ্যমান, তবে এটি একটি সহজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে: গাড়ির লাইসেন্স প্লেটটি টিকিট হয়ে যায় এবং ফোনটি মানিব্যাগে পরিণত হয়৷ আএলপিআর সিস্টেমপ্রবেশদ্বারে প্লেটটি পড়ে, গাড়িটি পার্ক করার সময় ট্র্যাক করে এবং গাড়িটি প্রস্থান করার সময় পেমেন্ট রেকর্ডের সাথে প্লেটের সাথে মেলে।জোজেসম্প্রতি মালয়েশিয়ার একটি আবাসিক পার্কিং প্রকল্পে এই সেটআপটি স্থাপন করা হয়েছে, যেখানে চালকরা গাড়ি চালানোর আগে অর্থ প্রদানের জন্য একটি QR কোড স্ক্যান করে এবং যখন LPR সিস্টেম নিশ্চিত করে যে প্লেটটি অর্থপ্রদান করা হয়েছে তখন বাধা স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যায়।

চালকের দিক থেকে প্রবাহ সোজা। প্রবেশের সময়, ক্যামেরা প্লেটটি পড়ে, এলপিআর সিস্টেম এটিকে শ্বেত তালিকার বিপরীতে পরীক্ষা করে, এবং চালক না থামিয়ে, টিকিটের জন্য পৌঁছানো বা জানালার নিচে নামা ছাড়াই বাধা বেড়ে যায়। যেসব বাসিন্দার প্লেট রেজিস্ট্রি করা আছে তারা প্রতিদিন কোনো ধরনের মিথস্ক্রিয়া ছাড়াই পার হয়। দর্শক একটি স্বাভাবিক এন্ট্রি রেকর্ড পেতে. যখন যাওয়ার সময় হয়, দর্শক পার্কিং এলাকার চারপাশে পোস্ট করা অর্থপ্রদানের QR কোডটি স্ক্যান করে, সেই প্লেটের জন্য দেখানো পরিমাণ অর্থ প্রদান করে এবং প্রস্থানের দিকে ড্রাইভ করে। প্রস্থান ক্যামেরা প্লেট আবার পড়া,এলপিআর সিস্টেমপেমেন্ট নিষ্পত্তি হয়েছে নিশ্চিত করে, এবং বাধা খোলে। ড্রাইভার কখনই একজন ব্যক্তির সাথে কথা বলে না এবং নগদ স্পর্শ করে না।

প্রস্থান রুটিনে সেই ছোট পরিবর্তনটি পার্কিং অপারেশনের সবচেয়ে বড় বাধা দূর করে: প্রস্থান সারি। যখন বাধায় অর্থ প্রদান করা হয়, প্রতিটি গাড়ি দশ থেকে ত্রিশ সেকেন্ডের জন্য থামে যখন পরিচারক চেক করে, টাকা নেয় এবং পরিবর্তন দেয়। একই সময়ে ছেড়ে যাওয়া যানবাহনের ভিড়ের ঘন্টা দ্বারা এটিকে গুণ করুন এবং সারিটি রাস্তায় ছড়িয়ে পড়ে। লটের অভ্যন্তরে প্রিপেইমেন্টের সাথে, প্রস্থান একটি পেমেন্ট পয়েন্টের পরিবর্তে একটি যাচাইকরণ পয়েন্টে পরিণত হয়। LPR সিস্টেম প্লেট নিশ্চিত করে এবং এক সেকেন্ডের মধ্যে গেট খুলে দেয়, যাতে গাড়ি চলতে থাকে এবং প্রস্থান লেন পরিষ্কার থাকে। এই প্যাটার্ন ZOJE ক্যাশলেস পার্কিং প্রকল্পে দ্রুততম রিটার্ন প্রদান করতে দেখেছে।

অপারেটরের জন্য, সুবিধাগুলি মসৃণ ট্রাফিকের চেয়ে বেশি। গণনার ত্রুটি, পরিবর্তনের ঘাটতি এবং নোট দেওয়া হয়েছে কিনা তা নিয়ে মাঝে মাঝে বিবাদের সাথে নগদ হ্যান্ডলিং অদৃশ্য হয়ে যায়। এলপিআর সিস্টেম প্লেট নম্বর, টাইমস্ট্যাম্প এবং অর্থপ্রদানের স্থিতি সহ প্রতিটি এন্ট্রি এবং প্রস্থান লগ ইন করে, যা অপারেটরকে প্রতিটি দিনের শেষে অর্থপ্রদানের প্ল্যাটফর্মের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য একটি রেকর্ড দেয়। অবৈতনিক যানবাহনগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পতাকাঙ্কিত হয়, এবং একটি প্লেট যা অর্থ প্রদান ছাড়াই চলে যায় তা প্রতিবেদনে থাকে, কারও স্মৃতিতে হারিয়ে যায় না। ZOJE প্রতিটি অপারেটরের সাথে এই রিপোর্টিং নিয়মগুলি কনফিগার করে, তাই দৈনিক সেটেলমেন্ট সেই সাইটটি আসলে কীভাবে চার্জ করে তার সাথে মেলে।

এই প্রকল্পের পিছনে প্রবণতা মালয়েশিয়ার জন্য অনন্য নয়। চীনে, মোবাইল পেমেন্ট পার্কিং প্রথমে ছড়িয়ে পড়ে, QR কোড পেমেন্ট দিয়ে শুরু করে এবং সম্পূর্ণ অদৃশ্য পেমেন্টের দিকে চলে যায় যেখানে প্লেটটি একটি অ্যাকাউন্টের সাথে লিঙ্ক করা হয় এবং ফি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে নেওয়া হয়। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায়, একই প্যাটার্ন ভিন্ন গতিতে অনুসরণ করছে। মালয়েশিয়ার নিজস্ব ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ই-ওয়ালেট এবং তাত্ক্ষণিক অর্থপ্রদানের রেল রয়েছে, ইন্দোনেশিয়া QRIS-এ মানসম্মত হয়েছে এবং থাইল্যান্ড অনুরূপ চ্যানেলগুলি চালু করছে। আএলপিআর সিস্টেমযেটি স্থানীয় অর্থপ্রদানের পদ্ধতিগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করে যা একটি পার্কিং লটকে নগদ অপারেশন থেকে ডিজিটালে পরিণত করে, ড্রাইভারকে একটি বিদেশী অ্যাপ ইনস্টল করতে না বলে।

ল্যাটিন আমেরিকা এবং মধ্যপ্রাচ্য একই দিকে এগোচ্ছে, একই চাপের দ্বারা চালিত: শ্রমের খরচ, চব্বিশ ঘন্টা স্টাফিং বুথের অসুবিধা, এবং ড্রাইভাররা যারা তাদের ফোন দিয়ে অর্থ প্রদানের আশা করে। হার্ডওয়্যারের প্রয়োজনীয়তা এই বাজার জুড়ে একই থাকে। ক্যামেরাকে বৃষ্টি, কুয়াশা, একদৃষ্টি এবং অন্ধকারে নির্ভরযোগ্যভাবে প্লেট পড়তে হবে, কারণ ভুল পড়া প্লেট মানে এমন একটি গাড়ি যা সহজে ছেড়ে যেতে পারে না। স্বীকৃতি স্থানীয়ভাবে চালাতে হবে যাতে নেটওয়ার্ক ধীর হলে প্রবেশদ্বারটি কাজ করে। এবং সফ্টওয়্যারটিকে একটি নির্দিষ্ট অর্থপ্রদানের ইকোসিস্টেমের সাথে একীভূত করতে হবে, যেখানে আন্তর্জাতিক স্থাপনার জন্য ডিজাইন করা একটি সিস্টেম তার বজায় রাখে। ZOJE প্রতিটি সাইটে একটি কনফিগারেশন বাধ্যতামূলক করার পরিবর্তে প্রতিটি বাজারের প্লেট মান এবং পেমেন্ট চ্যানেলের বিপরীতে LPR সিস্টেম সরবরাহ করে।

ZOJE তৈরি করেএলপিআর সিস্টেমঅংশের সংগ্রহের পরিবর্তে একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ হিসাবে। এএনপিআর ক্যামেরা প্রতিটি লেনে স্বীকৃতি পরিচালনা করে, বাধা এলপিআর সিস্টেম থেকে উন্মুক্ত সংকেতকে সাড়া দেয় এবং ব্যবস্থাপনা সফ্টওয়্যার সাদা তালিকা, কালো তালিকা এবং অর্থপ্রদানের রেকর্ড ধারণ করে। সিস্টেমটি যে বাজারে পাঠানো হয় তার জন্য স্থানীয় অর্থপ্রদানের চ্যানেল গ্রহণ করে এবং অপারেটর শুল্ক কাঠামো, বিনামূল্যের সময়কাল এবং ব্যবস্থাপনার দিক থেকে মাসিক পাসের নিয়মগুলি কনফিগার করে। একটি আবাসিক প্রকল্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে দর্শকদের থেকে বাসিন্দাদের আলাদা করতে পারে এবং একটি বাণিজ্যিক লট সপ্তাহের দিন, সপ্তাহান্তে এবং দীর্ঘ-স্থায়ী পার্কিংয়ের জন্য বিভিন্ন হার প্রয়োগ করতে পারে।

পেমেন্ট প্ল্যাটফর্মের সাথে ইন্টিগ্রেশন ডেলিভারির আগে পরিচালনা করা হয়, ইনস্টলেশনের সময় আবিষ্কৃত হয় না। ZOJE গ্রাহক বা স্থানীয় ইন্টিগ্রেটরের সাথে পেমেন্ট ইন্টারফেস তৈরি করে, সেটেলমেন্ট ফ্লো নিশ্চিত করে এবং সিস্টেমকে কনফিগার করে যাতে ড্রাইভার পেমেন্ট করার মুহূর্তে একটি নিষ্পত্তিকৃত পেমেন্ট রেকর্ড প্রস্থান লেনে দৃশ্যমান হয়। সেই প্রস্তুতিই মালয়েশিয়ার প্রকল্পটিকে সুচারুভাবে চালাতে সাহায্য করে এবং এটি প্রতিটি বাজারে একই প্রক্রিয়া প্রয়োগ করে যেখানে পেমেন্ট রেলের পার্থক্য রয়েছে।

নগদ থেকে দূরে সরানোর পরিকল্পনা একটি পার্কিং অপারেটর জন্য,এলপিআর সিস্টেমএটি এমন একটি অংশ যা প্রবেশদ্বার, প্রস্থান এবং অর্থপ্রদানের প্ল্যাটফর্মকে একত্রে বাঁধে। এটি বুথ সরিয়ে দেয়, প্রস্থান সারি ছোট করে এবং অপারেটরকে প্রতিটি গাড়ির একটি পরিষ্কার ডিজিটাল রেকর্ড দেয়। ZOJE ক্যামেরা, বাধা, এবং ব্যবস্থাপনা সফ্টওয়্যার একটি সিস্টেম হিসাবে সরবরাহ করে, এবং বিক্রয় দল সরঞ্জাম জাহাজের আগে লক্ষ্য বাজারের জন্য অর্থ প্রদানের একীকরণের কাজ করতে পারে।