কেন একটি এলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিন একটি পার্কিং প্রবেশপথে তিনটি ডিভাইস প্রতিস্থাপন করে

একটি পার্কিং প্রবেশদ্বারে তিনটি পৃথক হার্ডওয়্যারের প্রয়োজন হয়। লেনের উপরে মাউন্ট করা একটি ক্যামেরা গাড়িটিকে বন্দী করে, বুথের একটি কম্পিউটার লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণ সফ্টওয়্যার চালায় এবং একটি ডিসপ্লে ড্রাইভারকে বলেছিল যে থামতে হবে বা যেতে হবে। এই ডিভাইসগুলির প্রত্যেকটির একটি পৃথক খরচ, একটি পৃথক কেবল চালানো এবং একটি পৃথক জিনিস যা বৃষ্টির দিনে ব্যর্থ হতে পারে। দএলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিনক্যামেরা, রিকগনিশন ইঞ্জিন এবং ড্রাইভার ডিসপ্লেকে লেনের পাশে দাঁড়ানো একটি একক ক্যাবিনেটে রেখে সেই লেআউটটি পরিবর্তন করে।জোজেএই কনফিগারেশনটিকে LPR210 হিসাবে তৈরি করে, এবং এটি পার্কিং প্রকল্পগুলিতে ছড়িয়ে পড়ার কারণ প্রযুক্তির মতো অপারেশনগুলির সাথেও অনেক বেশি সম্পর্কযুক্ত।

একটি পার্কিং প্রবেশদ্বারের দৈনন্দিন বাস্তবতা ব্রোশারের পরামর্শের চেয়ে কঠোর। প্লেটগুলি বিজোড় কোণে আসে, রাতে ক্যামেরায় হেডলাইট জ্বলে, লেন্স জুড়ে বৃষ্টির রেখা, এবং কুয়াশা চরিত্রগুলিকে নরম করে। একটি শনাক্তকরণ সিস্টেম যা একটি ডেমোতে কাজ করে কিন্তু সপ্তাহের তৃতীয় বৃষ্টির রাতে ব্যর্থ হয় অপারেটরকে সারিবদ্ধ সময় এবং ম্যানুয়াল চেকের জন্য খরচ করতে হয়। এলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিন এই অবস্থার জন্য টিউন করা একটি স্বীকৃতি ইঞ্জিনের সাথে স্থানীয়ভাবে প্লেটটি প্রক্রিয়া করে এবং ZOJE দিন এবং রাতের অপারেশন জুড়ে সিস্টেমটিকে 99 শতাংশ স্বীকৃতি নির্ভুলতার রেট দেয়। এই সংখ্যাটি দৈনন্দিন ব্যবহারের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ যে ড্রাইভারটি একটি ব্যর্থ পড়ার পরে উল্টে এবং পুনরায় কাছে যেতে হয় সেই একই ড্রাইভার যিনি সোশ্যাল মিডিয়াতে পার্কিং গ্যারেজ সম্পর্কে অভিযোগ করেন।

স্থানীয় প্রক্রিয়াকরণ হল ডিজাইনের সিদ্ধান্ত যা এই মেশিনটিকে পুরানো সেটআপগুলি থেকে আলাদা করে। একটি প্রচলিত সিস্টেমে, ক্যামেরা একটি সার্ভারে ছবিটি পাঠায়, সার্ভার স্বীকৃতি চালায়, এবং সার্ভার ফলাফলটি বাধার কাছে ফেরত পাঠায়। নেটওয়ার্ক ড্রপ বা সার্ভার ডাউন হলে, লেন কাজ করা বন্ধ করে দেয়। দএলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিনবোর্ডে স্বীকৃতি চালায়, তাই প্লেটটি স্থানীয় সাদা তালিকার সাথে মিলে যায় এবং দূরবর্তী রাউন্ড ট্রিপের জন্য অপেক্ষা না করে এক সেকেন্ডের মধ্যে বাধা খোলে। এমন একটি সুবিধার জন্য যা একটি নির্ভরযোগ্য নেটওয়ার্ক সংযোগের গ্যারান্টি দিতে পারে না - একটি নতুন উন্নয়ন এখনও নির্মাণাধীন, একটি দূরবর্তী সাইট, বা বিরতিহীন শক্তি সহ একটি অবস্থান - এই অফলাইন ক্ষমতা হল একটি লেন যা কাজ করে এবং একটি লেন যা প্রবেশ পথকে ব্লক করে। এটি প্রথম স্থানে এলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিনে স্বীকৃতি সরানোর যুক্তি।

অপারেটরের জন্য, স্থানান্তর হল বিভিন্ন ডিভাইস পরিচালনা থেকে একটি পরিচালনা করা। পাওয়ার কাটের পরে রিবুট করার জন্য কোনও কম্পিউটার নেই, স্ক্রিন জ্বলে গেলে প্রতিস্থাপন করার জন্য কোনও পৃথক ডিসপ্লে ইউনিট নেই, এবং একটি খুঁটিতে থাকা ক্যামেরা এবং বুথে একটি পিসির মধ্যে কোনও ক্যাবলিং নেই৷ এলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিন ক্যাবিনেট ক্যামেরা মডিউল, এলইডি ডিসপ্লে এবং আইপি54 রেটযুক্ত একক আবহাওয়ারোধী বডিতে স্বীকৃতি হার্ডওয়্যার বহন করে, যা একটি আচ্ছাদিত বা আধা-উন্মুক্ত প্রবেশদ্বারের জন্য যথেষ্ট। ZOJE রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ইউনিটটিকে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে বিরল করার জন্য ডিজাইন করেছে: অপারেটর হোয়াইটলিস্ট আপডেট করে, লগ চেক করে এবং হার্ডওয়্যারটি একা রেখে দেয়।

প্রবেশদ্বারের সাথে চালকদের যোগাযোগের উপায়ও পরিবর্তিত হয়। ক্যাবিনেটের ডিসপ্লে ড্রাইভারকে কী ঘটছে তা দেখায় — স্বাগত বার্তা, গতি কমানোর নির্দেশ, নিশ্চিতকরণ যে প্লেটটি পড়া হয়েছে — এবং বুদ্ধিমান ফিল আলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে যাতে প্লেটটি দিনের আলোতে এবং অন্ধকারের পরে ক্যামেরার কাছে দৃশ্যমান হয়৷ ফলাফল হল একটি লেন যেখানে চালক থামে না, টিকিটের জন্য পৌঁছায় না এবং গার্ডের জন্য অপেক্ষা করে না। এটি মানবহীন পার্কিংয়ের পিছনে অপারেটিং মডেল, যা চীন জুড়ে ক্রমাগতভাবে প্রসারিত হচ্ছে এবং এখন দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ল্যাটিন আমেরিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যে গৃহীত হচ্ছে, যেখানে শ্রমের খরচ এবং প্রশিক্ষিত পরিচারকদের স্বল্পতা স্বয়ংক্রিয় প্রবেশকে একটি সহজ সিদ্ধান্ত করে তোলে। যারা বাজারে প্রতিটি,এলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিনএটি এমন একটি অংশ যা একটি সাধারণ প্রবেশদ্বারকে একটি স্ব-পরিষেবা লেনে পরিণত করে।

প্লেট ফরম্যাটগুলি আন্তর্জাতিক প্রকল্পগুলির একাধিক বাজারের জন্য তৈরি একটি সিস্টেমের প্রয়োজনের একটি কারণ। একটি চীনা প্লেট, একটি ইন্দোনেশিয়ান প্লেট, একটি মালয়েশিয়ান প্লেট এবং একটি উপসাগরীয় প্লেটের বিভিন্ন লেআউট, ফন্ট এবং রঙের স্কিম রয়েছে।জোজেলক্ষ্য বাজারের প্লেট মানগুলির সাথে অভিযোজিত স্বীকৃতি অ্যালগরিদম সহ LPR210 প্রেরণ করে, যা স্থানীয় প্লেট বিন্যাসটি স্বীকৃত নয় তা ইনস্টলেশনের পরে আবিষ্কার করা থেকে ইন্টিগ্রেটরকে বাঁচায়। একই নমনীয়তা ইন্টিগ্রেশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: মেশিনটি একটি বাধা, একটি পেমেন্ট কিয়স্ক, বা স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের মাধ্যমে একটি অনলাইন পেমেন্ট সিস্টেমের সাথে সংযোগ করে এবং প্রতি সাইটের জন্য হোয়াইটলিস্ট এবং ব্ল্যাকলিস্ট লজিক সেট করা যেতে পারে।

অল-ইন-ওয়ান আর্কিটেকচার সম্প্রসারণকে সহজ করে তোলে। একটি প্রবেশপথের লেন দিয়ে শুরু হওয়া একটি সাইট দ্বিতীয় সার্ভার ইনস্টল না করেই পরবর্তীতে লেন যোগ করতে পারে, কারণ প্রতিটি ক্যাবিনেটএলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিনস্বয়ংসম্পূর্ণ। একজন প্রপার্টি ম্যানেজার যিনি অনলাইন পেমেন্ট, মাসিক পাস ম্যানেজমেন্ট বা ক্লাউড-ভিত্তিক রিপোর্টিং যোগ করতে চান তিনি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ম্যানেজমেন্ট প্ল্যাটফর্মের সাথে মেশিনটিকে সংযুক্ত করতে পারেন। ZOJE ইউনিটে সেকেন্ডারি ডেভেলপমেন্ট সমর্থন করে, তাই একজন ইন্টিগ্রেটর বা বড় অপারেটর তাদের নিয়মগুলিকে ফিক্সড সফ্টওয়্যারের চারপাশে ফিট করার পরিবর্তে তাদের নিজস্ব ব্যবসার নিয়মের সাথে আচরণকে মানিয়ে নিতে পারে।

LPR অল-ইন-ওয়ান মেশিনটি ZOJE দ্বারা তৈরি করা হয়েছে প্রবেশদ্বারের জন্য যেটিকে প্রতিদিন চলতে হয় তার পাশে কেউ না দাঁড়িয়ে। হাউজিংটি একটি স্প্রে করা ফিনিশ সহ উচ্চ-শক্তির কার্বন ইস্পাত, অপারেটিং পরিসীমা একটি পার্কিং প্রবেশদ্বার প্রকৃতপক্ষে যে তাপমাত্রা দেখে তা কভার করে এবং পুরো ইউনিটটি একটি আদর্শ সরবরাহ থেকে পরিমিত শক্তি আঁকে। এটি একটি শপিং সেন্টার গ্যারেজ, একটি অফিস বিল্ডিং লট, একটি হাসপাতালের প্রবেশদ্বার, বা একটি আবাসিক সম্প্রদায়ের নিয়মিত প্রবাহ পরিচালনা করে এবং এটি এমন একটি জলবায়ুতে একই কাজ করে যেখানে প্লেটগুলি ধুলো বা লবণের স্প্রেতে আবৃত থাকে।

একটি পার্কিং অপারেটর বা একটি ইন্টিগ্রেটর একটি নতুন প্রবেশদ্বার পরিকল্পনা জন্য,এলপিআর অল-ইন-ওয়ান মেশিনপ্রথম দিন থেকে নকশা সহজতর. একটি ক্যাবিনেট, একটি পাওয়ার ফিড, একটি নেটওয়ার্ক সংযোগ — এবং স্বীকৃতি, প্রদর্শন এবং বাধা নিয়ন্ত্রণ সবই বাক্সের বাইরে একসাথে কাজ করে৷ ZOJE লেন-সাইড ইনস্টলেশন কিট সহ LPR210 সরবরাহ করে, এবং বিক্রয় দল ইউনিট জাহাজের আগে গ্রাহকের সাথে সাদা তালিকা, অর্থপ্রদান এবং বাধা একীকরণের কাজ করে, যাতে সাইটটি খোলার সময় প্রবেশদ্বারটি চালানোর জন্য প্রস্তুত থাকে।